​入门跑车之间的较量，野马VS科迈罗，同为美式肌肉车谁更牛

入门跑车之间的较量，野马VS科迈罗，同为美式肌肉车谁更牛

文/卷心菜

跑车这个东西应该没有人不爱吧，并且拥有一辆属于自己的跑车也是很多人的梦想。但是在面对一些百万级的超级跑车时，对于我们大部分人来说，也就只能是“梦想”，甚至对它不会有什么交集。不过，平民跑车的出现，也使得不少人实现了所谓的“跑车梦”。其中野马与科迈罗这两款都来自美国的跑车，它们继承了美式肌肉车的外观，行驶在车群中同样具有不错的回头率。

外观方面

野马的前脸采用了尺寸偏大的六边形进气格栅，内部采用熏黑的蜂窝状网格作为装饰，两侧灯组造型较为犀利，灯腔内部采用圆孔式大灯设计，再配合上边缘列阵式的三条日行灯带，在点亮之后具有不错的视觉效果。前保险杠两侧采用獠牙式的导流槽设计，底部的进气口造型犹如大嘴一般，使得整个前脸营造出鲨鱼般的造型设计，具有不错的攻击性。值得一提的是，该车的引擎盖上还设计了两处散热口设计，前机盖上的筋线设计营造出不错的肌肉感。

科迈罗的前脸造型看上去更为低趴，厚重的宽体车身使得该车具有不错的冲击感。它的整个前脸轮廓较为尖锐，两侧的灯组与中网被镶嵌在引擎盖与前保险杠之间，灯腔内部同样采用圆孔式大灯组设计，配合上底部边缘弯曲的日行灯带，点亮之后具有不错的战斗气息。底部的大尺寸进气口以及两侧的导流槽设计，进一步拉宽了该车的横向视觉宽度，整体效果表现出更为浓烈的肌肉车身。

来到车身侧面野马的车身曲线较为规整，在侧面没有表现出太过夸张的造型设计，两门四座的设计布局，也使得侧面看起来更有运动感。另外，这款车的整车车身尺寸为4794mm/1916mm/1391mm，轴距为2720mm，轮毂采用的是19英寸的多幅式熏黑设计。

来到这边，科迈罗同样是一款两门四座的设计布局，在侧面的车身设计上表现的更为协调。车门底部的内凹设计，营造出不错的视觉流动感，以及后翼子板处幅度较大的筋线设计，使得该车的侧面同样具有不错的肌肉感。再加上20英寸的双五辐式轮毂，使得该车具有不错的运动气息。科迈罗的整体车身设计的要比野马略小一些，所以看起来更为舒适，车头没有野马那么的长。它的整车车身尺寸为4786mm/1897mm/1356mm，轴距为2811mm。

最后来到车身尾部，野马的尾部造型显得较为夸张，经典的熏黑饰板内部集成了鱼鳃式的三条列阵式灯组，必有较强的辨识度。底部双边双出的排气布局，进一步提升了该车的力量感。

科迈罗的尾部造型看上去较为常规，没有像野马那样较高的辨识度。不过，该车的两侧灯组造型具有较强的攻击性，灯腔内部采用双元素设计，LED的光源在点亮后具有不错的视觉效果。底部的布局与野马的基本相同，同样营造出不错的力量感。另外，基于该车的后翼子板处的线条设计幅度较大，从而使得它的尾部看上去具有较宽的视觉效果。

内饰方面

进入车内，野马的内饰设计同样保留了较多的机械按键，从而营造出较为战斗的驾驶座舱。内饰的材料采用了一些硬塑料，中控台处采用哑光材质的饰板作为装饰，整体给人一种大大咧咧的效果。三辐式的“O”形方向盘，采用真皮材质包裹，支持4向手动调节、多功能控制按键、换挡拨片以及方向盘加热功能。座椅采用了真皮材质包裹而成，支持腰部支撑以及一些基本电动调节，还有座椅通风加热功能，具有不错的舒适性。

这款科迈罗一个老款车型，进入车内后会发现它的内饰设计相比野马来说要更为高级一些，但在用料做工方面表现的还是中规中矩，涡轮样式的空调出风口是车内布局的亮点之一。该车采用了平底式运动方向盘，同样采用真皮材质包裹，支持4向手动调节等一系列同样的功能。值得一提的是，野马采用的是机械手刹，在极限操控方面表现的更有感觉，而科迈罗采用的是电子手刹。

动力方面

野马全系采用了2.3升排量的涡轮增压发动机，具有较强的动力属性，它的最大马力可达299匹，峰值扭矩为434牛·米。与之匹配的则是10速手自一体变速箱，该变速箱具有不错的操控表现，换挡时表现平顺，传动效率高，并且升降挡时都很积极，没有明显的顿挫感。

科迈罗在动力方面则采用的是2.0T发动机，它的最大马力可达275匹，最大扭矩为400牛·米，与之匹配的则是8速手自一体变速箱变速箱。在操控方面表现的不如野马。

结尾

总的来说，两款车型作为美式肌肉车中较为亲民的双门跑车，在外观以及动力都表现出不错的产品力。相比之下，野马的外观在具有肌肉感的同时表现的更为时尚，并且具有较高的辨识度；科迈罗的外观在尺寸方面设计的要比野马偏小一些，从而使得该车具有较为协调的紧凑车身，看起来更有动感，并且该车的整体造型显得更为厚重，肌肉感要比野马更足一些。内饰在用料方面两款车表现的都中规中矩，较多的实体按键使得车内没有太过时尚的科技感，相比之下科迈罗的内饰看起来更为战斗。动力方面，野马全系搭载了2.3T发动机以及10AT变速箱，具有更为强劲的动力表现以及不错的驾驶乐趣。