​定了！成资渝高速12月31日24时通车

定了！成资渝高速12月31日24时通车

12月29日，记者从资阳市交通运输局和四川资潼高速公路有限公司了解到，成资渝高速公路已定于12月31日24时通车。

作为成渝间第四条直达高速公路，成资渝高速自2018年5月开建以来一直备受关注。该条高速也是成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略后，四川建成的首条直接连接成都天府新区和重庆两江新区两个国家级新区的高速公路。

据悉，该条高速全线设有互通式立交15处，其中枢纽互通5处，分别为江源（与成都“三绕”简蒲段交叉）、清泉（与成渝高速交叉）、中和（与遂资眉高速交叉）、渝蓉（与成安渝高速交叉）、长河（与内遂高速交叉）枢纽互通；一般收费互通10处，分别为资阳大高寺、资阳昆仑、资阳文龙寺、资阳紫微、资阳丹山、资阳回龙、乐至通旅、安岳城西、安岳城北、安岳龙台互通。

四川资潼高速公路有限公司相关负责人介绍，该条高速开通后，将同步开启资阳紫微和安岳龙台收费站，其余收费站后续将陆续开通。

两点之间绘直线

成资渝高速串起成渝双城经济圈

一头是山水之都、巴渝山城，一头是天府之国、锦官蓉城。即将正式通车的成渝双城经济圈的交通大动脉——成(成都)资(资阳)渝(重庆)高速公路，犹如一条笔直的银丝串起成渝两颗明珠，为成渝地区双城经济圈互联互通的交通蓝图着上了一抹靓丽的颜色。

成资渝高速沱江特大桥

成资渝高速公路是天府国际机场的重要交通基础配套设施，是四川省高网规划的16条成都放射线之一，也是连接成都天府新区和重庆两江新区的重要出川通道，是国内唯一直接连接两个国家级新区的高速公路。

项目以BOT模式实施，由中国中铁与四川高速公路建设开发总公司组建联合体中标。“该项目是成渝地区双城经济圈建设的一条重要通道，项目建成通车后，驱车从成都天府新区到重庆两江新区只需1小时20分钟，相当于在两地间画了一条直线。”中国中铁西部区域总部(中铁城投集团)党委书记、董事长黄天德说。

成渝经济圈是西部人口最为稠密、产业最为集中、城镇密度最高的区域。以成资渝高速公路为轴线，其北翼、中轴和南翼，分布着成都、遂宁、合川、简阳、资阳、内江、永川、自贡、宜宾、泸州、江津、重庆等城市，成资渝高速将分别对接中国中铁投资建设的天府国际机场高速公路和成(成都)宜(宜宾)高速，构成成渝经济圈形成和发展的城市群及交通网络载体。

成资渝高速公路

成资渝高速公路是在设立成渝地区双城经济圈的大背景下建设完成的，项目于2017年9月开始临时场站建设，2018年5月正式开工，整体建设历经32个月，成资渝高速顺接于天府国际机场高速，经简阳、资阳，止于川渝界安岳县龙台镇。路线全长约110公里，概算总投资147亿元。设计速度为100公里/小时。

成资渝高速公路“天府机场东”服务区距离天府机场仅12公里。有别于传统的服务区，天府机场东服务区按照“第二候机楼”设计理念，将打造成为多业态商业综合体，为驾乘人员提供更多服务。在传统服务区提供快餐、零售、加油等服务以外，天府机场东服务区还将引入咖啡馆等“慢节奏”的业态，让驾乘人员能呆得更久。

成资渝高速江源枢纽(效果图)

为确保成资渝高速按期高质量建设完成，中铁城投集团强化项目建设管理、严格现场安全管控，加强组织和统筹协调，采取倒排工期、挂图作战，强化保障，严格执行工程进度报告制等有力措施，确保成资渝高速早建成。项目积极贯彻落实对生态保护和水土保持的各项要求，实现了桩基成孔100%采用旋挖桩施工、预制梁100%采用液压模板、桥梁盖梁100%采用整体吊装、墩柱施工100%采用移动爬梯、上边坡100%采用绿化覆盖等5个100%，全力打造成一条安全、集约、节约、循环、低碳的高速公路。积极发力“新基建”，打造智慧高速公路，高速全线铺设的安全标线，采用了反光效果更好、更亮的涂料，可提高行车的安全性;全程监控覆盖，运用事件检测技术开展智能巡查，当有车辆逆行、行人闯入高速公路等特殊情况发生时，摄像头会自动分析检测出并反馈到后台，便于应急处置，提高管养和应急保障服务水平。

2019年12月26日，控制性工程沱江大桥贯通;2020年4月29日，首段路面沥青摊铺;2020年8月26日，第一个枢纽互通工程完工……随着一个一个节点的顺利完成，通车在即的成资渝高速将推动长江经济带和丝绸之路经济带战略契合互动，对促进两大国家级新区协同发展发挥重要作用。

记者： 吴忧

综合：新华社客户端四川频道

编辑：林霜

审核：余普