​大熊猫在国外有多火？美国占着打死不还，甚至还想将其据为己有

大熊猫在国外有多火？美国占着打死不还，甚至还想将其据为己有

文丨IS

编辑丨有IS的科普

漂亮国又在耍无赖了，占着我国的国宝打死不还，甚至还想将其据为己有，外国人对大熊猫追捧究竟有多狂热？

前段时间国外媒体报道了一则令人啼笑皆非的新闻，众议院议员南希提议修改法律，防止将出生的大熊猫归还给我国。她认为在本国出生的大熊猫就应该属于她们，这到底是怎样清奇的脑回路，才能想出来如此“精妙绝伦的主意”？或许是一不小心被奥密克戎给烧糊涂了，又或许是因为熊猫憨态可掬的形象实在深入人心，所以才让南希动起了“歪脑筋”。

几天前，她曾公开在社交媒体上表示，我国的大熊猫租借规则非常不合理，租借方不仅需要每年都向我国支付高达50万美元的租借费用，甚至还需要在熊猫产子后，将熊猫幼崽重新送回国内，这不就相当于竹篮打水一场空，租了个寂寞吗。

这个观点看起来还挺有道理的，但仔细一琢磨就不对味儿了，作为我国的国宝，熊猫的稀有程度不言而喻，而南希的这一提议可以说是在我们的眼皮子底下抢“人”，这可就多少有点耍无赖的意思了。

不过从另一个角度来看，他们之所以搞出如此“奇葩”的言论，很可能是因为太过喜爱我们的大熊猫。避开稀有程度不谈，大熊猫的受欢迎程度可以说是前无古人后无来者，想要在地球上找出第二个这样的动物，还是相当困难的。因为无论是谁，只要见过熊猫呆萌的样子，就会立即变成“从此不早朝”的“昏君”。

身为在四川“人手一只”得最萌干饭王，这些小家伙们还没走出国门，就已经被各国争抢的头破血流，为了得到我们的国宝，荷兰苦心孤诣的求了我们十五年，终于在2025年迎来的武雯和星雅两只熊猫，而为了迎接它们的到来，当地的工作人员也是煞费苦心。

从计划那天开始，荷兰雷纳的欧维汉动物园，就开始筹备大熊猫场馆的建造，直到2025年这个耗资5100万人民币的大熊猫场馆才建造完毕、为了能够给即将到来的两只熊猫更舒适的生活体验，当地的工作人员为它们建造了一个极具中国风的场馆，一砖一瓦都从我国进口，不仅如此，这间场馆的占地足足有九千多平方米，光是供熊猫活动的空间就超过了三千平方米，就差一比一还原我国大熊猫的竹林环境了。可谓是身体力行地向我们诠释着，什么叫真正的壕无人性。

对于荷兰人民的大气，加拿大人民也不甘示弱，为了迎接大毛和二顺两只熊猫，多伦多动物园的工作人员为它们准备了800万加元的豪宅，甚至还从国外预定竹子，每天定时定点的为两只小家伙投喂食物。不过因为疫情的关系，飞机航班不足，没办法为它们供应充足的竹子，无奈之下，加拿大只好把它们送回到我国，这个消息一出可是把加拿大的各路“迷妹”伤的不轻。

但比起这些国家对于熊猫的爱护程度，有些人的做法却有些上不了台面了。

1936年我国的熊猫租借尚未开始，一位名叫露丝的人在当地向导的帮助下，在我国四川地区发现了一只几个月大的熊猫幼崽，之后她就以托运猫狗的名义，将熊猫带离我国。这个消息一出，露丝就被推上了风口浪尖，而身处舆论中心的她非但不以为耻，反以为荣。而从这之后，许多看到露丝获利的偷猎者，纷纷开始有样学样，而这样的行为直到我国四十年代的中期才得到停止。

那时候新中国刚刚成立不久，想要进一步发展就需要科技和资源支撑，但那时候百废待兴，为了置换资源，熊猫外交就从这时候开始了。不过这些走出国门的熊猫经常会出现“死亡年份不详”的情况，再加上从2000年开始，我国的大熊猫的种群数量，也出现了骤减的现象。所以从那时起，赠送熊猫的策略就变成了如今的合作研究形式，也就是我们常说的“租借”。

打从这以后，“外交大使”就摇身一变成为了新的“科研使者”。在挑选对外交流的大熊猫时，最常见到的做法就是一对一送一对，这主要是为了方便大熊猫更好的繁育后代。大熊猫的繁育期非常短暂，它们每年只有一次发情机会，一次也仅仅只要两到三天。所以为了不浪费大熊猫有限的青春，咱们送出国门的大熊猫基本上都是出双入对的。

除此以外，这些申请熊猫交流的国家还要跟我们签订协议，而协议中的条款也常常被其他国家成为“霸王条款”。协议中往往规定了熊猫交流的年限最多只有十年，并且国外的熊猫场馆，也必须经过我方的专业人员验收后，才能用来接收大熊猫。并且在交流过程中，对方必须支付每年100万美元的熊猫“保护资金”，同时为这些远道而来的小家伙们缴纳保险，如果在交流期间发生了大熊猫的非正常死亡事件，那么对方还必须给予一定的赔偿。

而协议中最让外国友人直呼霸道的条款，就是熊猫的“产权”了。早些年我们赠送出去的大熊猫，它们大多都不再属于我们，而现在的根据协议中却规定，不仅仅是所有在国外的大熊猫都是“中国籍”，就连它们身上的一切衍生物，都归我们所有。别说是两只熊猫繁衍生育的后代了，就连它们身上掉落的毛发，以及采集的血液样品等等，都是belong to China。

可即便是这样，也挡不住各国对于大熊猫的狂热追捧。当对方的场馆兽医以及技术人员等一切硬件条件都具备之后，我们的大熊猫才能踏上“留洋之路”。

出于对大熊猫的喜爱，许多国家都会派遣专机前来接送，而对于运送大熊猫的飞机也是有着很高要求的，一般来说在飞机上必须要严格控制温度，稍不注意就会让国宝晕机。除此以外，飞机上还配备了专门的技术人员以及成吨的竹子。

由此可见，从计划大熊猫的出国之旅，但它们登上飞机，每一步都无不都透露着属于大熊猫的“特殊”。不过这些远道而来的熊猫在落地的那一刻，它们的幸福生活才刚刚开始。

为了保证漂洋过海的大熊猫们，在异国他乡也能吃得好睡得好，当地的工作人员可是付出了不小的努力。英国爱丁堡的大熊猫饲养员，为了能够更好地照顾大熊猫，她曾亲自来到雅安的碧峰峡来看望大熊猫。

据她自己所说，为了能够和大熊猫尽快建立信任感，她需要不停地和大熊猫沟通，这样做的目的也是为了帮助大熊猫快速熟悉饲养员的语音和语调。

而像她这样的外国饲养员，在饲养熊猫之前她们都需要来我们这里接受培训，一般情况下一次至少也需要两个月左右的时间。并且在他们回国后，中方的相关专家也会给他们一个营养配方，上面包括每天大熊猫需要摄入的蛋白质量以及碳水化合物的进食量。

可以说即便是远离祖国的怀抱，这些大熊猫们也在我们专业人员的照顾下健健康康地成长着。

不过最近的一件事，却又让大熊猫被推上了风口浪尖，根据生态环境部发布的数据来看，咱们的国宝的大熊猫似乎“降级”了。不过对于熊猫来说，这样的降级却是一件值得高兴的好事。

这种降级其实是因为野外大熊猫的数量目前已经达到了18000多只，按照这个数量来算，大熊猫已经不再是“濒危物种”了。所以环境保护部门就将它们的受威胁程度下调至“易危”。

而促成这种现象的产生，我国的相关工作人员功不可没。随着环境保护意识的不断加强，我国为改善生态环境各方面可是下了不小的功夫。截止到目前，我们已经建立了非常完备的环境保护体系，这使得我国大面积的自然生态系统得到了完整的保护，这也给了许多在我国生活的野生动物，提供了更加舒适的生活环境。

但其实早在2016年时，世界自然保护联盟就将大熊猫的受威胁等级进行了下调，而在当时更新的受威胁名单中，即便是易危物种，许多动物的种群数量也都在不断下降或者是勉强持平，只有大熊猫是万红当中的一抹绿色，而这样的结果，是我们对自然环境重视的最好证明。

通过对近些年保护动物的数据搜集，我们不难发现，这些数据无一不在体现着物种多样性的特点。就拿之前火遍全网的“大象旅行团”事件来说，短短二十年的时间，我国西双版纳和邻近两个地区的野生大象数量，就已经增长了一倍之多，这恰恰体现了我们对于环境保护的成就。

而像这样的事情还有很多，我们也有理由相信，在不远的未来，不只是野生大熊猫，甚至是藏羚羊麋鹿等珍稀濒危物种的生存状况，也会得到充分的改善。或许“人手一只食铁兽”，真的不只是说说而已。