战斗还是死亡?聊聊这部被“封神”的黑暗风的假面骑士——龙骑
2025-07-25 18:03:29
遵义桐梓:渝黔快铁桐梓段已完成80%
渝黔快铁桐梓段建设,目前已完成整体进度80%,站房建设完成进度90%,站台建设进度65%。今天,主播就带着大家一起去看看,在桐梓境内的三个标段施工进度究竟如何。
渝黔快铁是连通重庆、贵阳两地的快速铁路,全长345公里,设计时速200公里。项目于2012年11月开工,计划工期5年,明年就可以通车了!到时,桐梓到重庆、桐梓到贵阳都只需要1个小时以内就OK了。


桐梓东站
桐梓东站:桐梓东站位于桐梓县城马鞍山岩子头,计划总投资5000万元,车场规模为2站台面4线,站房中心里程处设12米宽进出站地道1座,目前已完成站房、站台主体工程,正在进行站房室内建设,预计春节前完成站房内建设。
夜郎镇站:夜郎镇站位于贵州省桐梓县夜郎镇境内,计划总投资2800万元,站台雨棚建筑面积7538平米。目前已完成旅客地下通道、站房售票厅、设备间的主体结构施工,站台雨棚60%的主体工程。正在进行站房候车大厅、进出站口的基础建设。预计春节前完成站房所有主体结构施工。
渝黔快铁施工难度极大,桥隧比例占75%,而一般的铁路桥隧比例还不到一半。我们再来看看各标段控制性重点工程的建设情况。
夜郎河特大桥
夜郎河特大桥:夜郎河特大桥是渝黔快速铁路重点控制性工程,该大桥位于桐梓县夜郎镇与新站镇交界,全长1120.8米,最大跨度370米,是目前世界上客货共线的快速铁路中跨度第三大桥。夜郎河特大桥工程于2015年12月钢架合龙,2016年8月完成大桥主体工程施工,目前正在进行桥面作业,预计在2017年3月铺设轨道。大桥主体工程完工,标志着世界首例“贯入式大体积嵌岩拱座基础”大桥的设计、施工取得重大突破。
新凉风垭隧道
新凉风垭隧道:新凉风垭隧道全长7618米,是渝黔铁路控制性工程,也是重难点工程。该隧道于2016年5月全线贯通,目前正在进行整体道床建设,预计12月底完成道床建设部分。是目前国内隧道建设历史上瓦斯突出、风险最高的隧道,被列为Ⅰ级高风险隧道。
天坪隧道


天坪隧道:天坪隧道是渝黔快铁全线最长的高风险隧道,全长13.978公里,在全国铁路隧道排名第二。隧道位于重庆与贵州交界的桐梓县境内,地质条件极其复杂,集高瓦斯、高地应力、高地温、岩溶突水突泥、有毒有害气体等不良地质条件于一体,被中国铁路总公司确定为一级高风险隧道。2013年4月,中铁隧道集团建设者正式进洞施工以来,经过三年的艰苦鏖战,天坪隧道于7月16日全线贯通,目前正在进行隧道整体道床施工。
(记者:赵军 江雪涵)
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