香港富豪胡应湘：为祖国发展投资500亿，首个提出修建港珠澳大桥

文|趣史实录

编辑|趣史实录

香港爱国富商在大陆投资500多亿，并且第一个提出修建港珠澳大桥，一生中创造的财富绝大多数也都捐献给了我们的国家，他是谁？他又为何要这样做？

作为一个名副其实的富二代，大家都认为他可以继承父业，可他并不愿如此，而是凭借自己的能力成为了一个超越父亲的富豪。

并且事业成功之后，他也没有忘记回报祖国，积极投资祖国建设，先后投资建设了多个酒店、高速公路、电场，修建了连接东莞市和广州的虎门大桥。

他从小就接受良好的教育，深知教育事业是国家发展的基石，所以对于祖国科研教育事业他也做出了极大的支持，捐建学校、设立基金，他对祖国的无私奉献，被人铭记于心，多个城市将他评为荣誉市民，香港政府为他颁发了金紫荆勋章。他就是香港富豪胡应湘。

胡应湘

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1935年胡应湘出生于中国香港，然而在他出生以前，他父亲早早就已经通过自己的努力创业，承包了香港的出租车业务，在香港被称为“出租车大王”。

在别人的眼中，他只需要健康快乐地成长，然后继承父亲的产业就行了。可是他很有自己的想法，不希望自己的人生像木偶一样被父辈操控。

但优秀的家境也为他带来了良好的教育，从小成绩优异的他顺利地考上美国的普林斯顿大学的建筑专业

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胡应湘

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1958年从大学毕业之后，就回到了香港，在香港他也从来没有说自己是“出租车大王”的继承人。而是开始向着自己的目标努力，他拿着自己多年积累的财富，凭借着在学校中所学的丰富知识，建立了合和实业。

胡应湘的眼光独到，他发现了香港的交通发达，有很多的车辆，但是停车并不方便。所以他马上用自己学到的知识，和父亲的出租车行业联合起来，建出了底层是停车场，其他楼层是住宅的大楼。

这对一个建筑专业毕业的高材生来说，没有太大挑战，而相对困难的是，他并没有接触过地产行业。毕竟隔行如隔山，不过最后的结果证明，他是对的，这个项目的成功，证明了他的能力。

胡应湘

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1972年，他创立的合和实业在香港成功上市，并且全面转向了房地产领域。1980年，他设计并建造了66层的合和中心大楼，这是一个实用性和艺术性并存的大楼，现在更是被当成了一个旅游景点。

当时的香港经济发展的是越来越好，地价越来越高，因此他的房地产业也越做越大，他也成为了一个地产巨头。香港的经济发展良好，但是内陆地区也并不差，随着改革开放政策的实行，可以说是一天一个样。香港很多企业家，都看上了内陆的市场的潜力， 开始尝试进军大

向大陆投资。

胡应湘

胡应湘优秀的眼光，让他成为了第一批向内陆投资的香港企业家。不过这一次，他的投资方向不再是地产行业，而是投向了交通和能源方向。早年在美国留学的他，发现美国交通极为便利，而经济发展是离不开便利的交通条件的。

1983年，胡应湘首先提出了建造伶仃洋大桥的想法，这就是港珠澳大桥最开始的蓝图。然而因为种种困难的阻挡，当时并没有实施，这也成为了他的一个很大的遗憾，不过这并没有让他放弃投资，紧接着他投资多个项目。

广州中国大酒店、广深高速公路、广珠高速公路、广州东南西环高速公路、顺德路桥系统工程、虎门大桥、沙角B电厂、沙角c电厂及深圳皇岗边检综合检查站等项目。

这么多项目中，值得说一下的是虎门大桥，修建之前他来到广东，发现当地的基础建设比较落后，而想要快速发展的最好方法就是大力发展交通。于是他向广东省省委提出，要建设一座跨江大桥，连接两岸城市，这样能更好的带动经济发展。

虎门大桥

但是省委以建立这座桥的风险大于收益的理由拒绝了，而胡应湘坚持自己内心的想法，多次上门沟通，最终获得了成功，虎门大桥项目终于启动，而且刚刚立项就成为了国家重点工程。

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1992年，虎门大桥开始动工建设，1997年建成通车，虎门大桥是我国首座真正意义上的大规模现代化悬索桥。成功将珠江两岸连接了起来，深圳、珠海等城市也能够更方便地来往，成为了广东沿海地区的重要交通枢纽。

由于虎门大桥的建设规模比较庞大，结构比较新颖，设计和施工都是我国第一次尝试，所以花费当然是不少的，胡应湘建桥共投资了将近三十亿元。

然而大桥的建造过程还是比较困难，因为那个时候我国对于大跨境现代悬索桥技术，完全就是空白阶段。施工技术标准和设计规范都没有任何依据，完全依靠工程师们克服这些技术难题，最终很好地完成了虎门大桥的建设任务。

虎门大桥

虎门大桥的很多项建设技术都荣获广东省科技进步奖，和国家科技进步奖，并且该项目还获得了詹天佑土木工程大奖。

虎门大桥建成之后，很好地推动了珠江两岸地区的城市发展。更是实现了该地区的经济腾飞，而虎门大桥的收益也越来越高，曾经达到过一天三百万的收益，而最大的收益人，当然就是投资者胡应湘了。

但是谁都没有想到，胡应湘在将所投资的成本收回之后，毫不犹豫地将大桥捐献给了国家。

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胡应湘一边大力发展内地的基础建设，另一边还在祖国的科研教育事业上豪掷千金，他不仅仅在家乡捐献了顺天小学，还在广州培正中学修建了胡忠实验楼。并且还给广州科技进步基金会捐献资金一千万港币，另外捐献一千万人民币作为花都教育基金。

就当人们都认为他已经忘记最初那座没有成功建造的伶仃洋大桥的时候，他再一次向各方提出了想要建造这一座桥。但是他再次遭到了强烈的反对，因为这个大桥一旦建造完成，就会损害某些商人的利益。

但其实这不仅仅是他的梦想，也是国家的梦想，所以一座连接香港、澳门和广东珠海的跨海大桥港珠澳大桥，在2009年12月15日正式动工建设。在大桥动工前，岛隧工程项目的总经理，同时也是总工程师的林明曾带队去香港拜访他，他们在一起探讨了合作，如何投资建设港珠澳大桥，以及主体工程的可能性。

港珠澳大桥

大桥动工之后，胡应湘也跑去珠海赞助，即便是他回到了香港，也还是非常关心港珠澳大桥的建设进程。建筑学毕业的他也明白建筑这座大桥到底有多么的困难，毕竟当时港珠澳大桥建造难度堪称基础设施建设领域的珠穆朗玛峰。

但是并没有等太久，一个无比震撼的消息传到了他的耳中，经过建设者们的无数个日夜的努力，大桥建造的所有难题都被我们一一攻克，随着大桥建成，我国基建领域也得到了新的发展，直接成为了世界范围内深埋“沉管结构设计”，“深水深槽沉管安装”等技术的领先者。

2018年10月23日，胡应湘受到邀请，去参加港

珠澳大桥的开通仪式，这一天他终于实现了多年来的梦想。商人逐利是无可厚非的，但是胡应湘这个商人追求的不仅仅是财富，还有祖国复兴的责任感，他那颗闪亮的中国心值得我们钦佩。

港珠澳大桥

结语

胡应湘积极地参与国家建设，推动国家经济发展，投资了500多亿元，还把绝大部分的收益都无偿捐献给了国家。胡应湘就是这样一位拥有爱国爱情怀的企业家，我们的祖国能够涌现这样的人才，是国家之幸，他也值得得到大家的尊重