​公交提速！南宁首条BRT开通试运营

公交提速！南宁首条BRT开通试运营

广西展览馆站。广西新闻新闻网记者 黎超摄

BRT公交与其他车辆分开行驶。广西新闻新闻网记者 黎超摄

广西新闻网南宁1月25日讯(记者 黎超)“南宁的BRT开通，我们又多了一种便捷的出行方式！”市民钟先生充满喜悦。25日，南宁市快速公交（BRT）1号线开通试运营，BRT通道走廊内的公交车平均运营速度达到25Km/h。

BRT经济便捷惠民生

据了解，南宁市快速公交（BRT）1号线全程从南宁火车站至南宁东站，途径朝阳路、人民东路、民主路、长堽路、长虹路等道路，全长约13km，目前共设置有17对BRT标准站台，平均站距700米，途经BRT走廊的22条公交线路分布在南宁各个方向和片区。其中，B01路车全程使用BRT专用通道，平均时速约为每小时25公里，跑完全程约40分钟。

南宁市快速公交(BRT)1号线的专用通道为公交专用路权通道，除了救护车、消防车等应急车辆，其他社会车辆禁止行驶在该车道内，公交车辆运营速度、运行效率及车辆利用率得到大幅度提高。

此外，BRT不同于传统公交，采用进站投票刷卡的方式，乘客可以采用现金、刷市民卡及微信支付的方式购票进入站台，上车后不再需要投币刷卡。BRT票价统一为2元，乘客购票进站后可免费换乘相同行驶方向的其他公交线路，无需重新购票，十分经济实惠。此外，持南宁市民卡乘坐BRT可享受票价九折优惠，只需要1.8元。

市民热情很高，体验BRT出行。广西新闻新闻网记者 黎超摄

高铁地铁公交无缝衔接 市民点赞

当日，记者在B14长虹翠竹路口西站体验一把搭乘BRT出行。从路边经天桥走下BRT站台，和搭乘地铁相同，购票进入站台后需在安全门前候车。站台分为路中“错位+对开”混合站台形式，公交车辆可左右侧式开门，候车厅为封闭式候车，大大改善市民乘车环境。车辆到达后，安全门会自动打开，乘客可水平走进车内。车箱内干净整洁，空间宽敞，照明充足，让人心情愉悦。车辆走着“红毯”公交专用道，一路平稳顺畅，没有发生急停急刹的现象。路途中记者看到，试运营第一天仍有一些司机在行驶过程中并入公车专用道，影响BRT车辆行驶。

记者在车厢内采访了几位南宁市民，听听他们搭乘BRT的初体验。梁阿姨告诉记者，她家住长堽路，平时多搭乘公交车出行，听说BRT开通一早就过来“尝鲜”。“BRT很便捷，走公交道，没有别的车辆进来，比原来的公车快多了。”梁阿姨对BRT赞不绝口。

部分线路车辆经调整进入BRT路线，站名上标注“B”字样为经停的BRT站。广西新闻新闻网记者 黎超摄

部分市民卡无法识别 硬件有待完善

据了解，BRT走廊内有22条公交线路，BRT专线线路为B01，其他21条常规公交车部分路线经过调整进入BRT专用通道和站台。记者在BRT路线图中看到，需进入BRT站台停靠的站点上方会标注醒目的“B”字样，没有标注的则在常规站点停靠。记者发现，经过调整后仍有不少市民在常规的公交站台候车，市民朋友乘车时一定要仔细查看公交路线图，到相应的站台搭乘，避免误车，影响出行。

部分市民反映在BRT站台找不到搭乘反方向的公交车。在BRT一号线民主新民口站，B37路车只有开往南宁火车站，却没有反向开往南宁东站。车站的工作人员告诉记者，B37路的情况比较特殊，由于BRT车道是直线通行，车辆出站后不能转弯，B37往南宁东站的车辆经民主路需右转进入古城路，因此B37路不进BRT站停靠，而是在古城路上的常规车站停靠。

还有市民拨打广西新闻网爆料热线反映，使用第四十五届世界体操锦标赛纪念版市民卡购票无法被识别。对于这些问题，记者致电南宁市白马快速公交有限公司。一名工作人员告诉记者，纪念版市民卡多是不记名卡，目前相关信息市民卡公司没有提供过来，导致机器无法识别；对于B37路车的问题，下一步将在BTZ站点完善标识，加强宣传，引导乘客到古城路常规站点搭乘公交。