​布加迪都怕的大蜥蜴，最大马力1750匹，7年都没轮胎匹配性能

布加迪都怕的大蜥蜴，最大马力1750匹，7年都没轮胎匹配性能

都知道布加迪的性能在跑车中是数一数二的了，在赛道上开，布加迪也不落下风，可能与专业的赛车差一点，但是相比之下，布加迪不会差太多。在国外其实有许多小的工厂，他们瞄准的是超跑市场，专门打造一些性能怪兽，希望能够得到土豪的青睐。而西尔贝就是其中一个商家，作为美国的超跑制造商，在2011年发布了Tuatara超跑，中文名翻译为大蜥蜴，如今7年过去了，这辆车遇到在2019年量产，限量100辆，各位土豪可以准备好钱随时抢购了！

这其实是在一家造车厂，后面停着许多马丁和宾利，都是新车，然而在这里面最抢眼的就是这辆西尔贝大蜥蜴了，我们看到这辆车的前脸设计十分具有未来感，两个大灯都是C字母的造型，有点像眼睛似的，十分帅气，前脸的进风口还是十分小的，前引擎盖和加的下包围组成一张嘴的造型，当然这些造型并不是随意设计的，而是为减轻风阻而设计。

侧面看上去这辆车大蜥蜴更加拉风，侧面的凹槽都是为了发动机更高的进风，同时也降低了车身的风阻，这辆车的风阻系数是0.279Cd，比一把超跑的0.3Cd还是小了不少，毕竟到了这个级别，少0.01都得花费好多的精力。车身没有太多浮夸的设计，一切以降低该车风阻而设计，采用全部碳纤维设计，从而减轻车身重量，车身的底盘是用铝合金打造而成，这辆车质量仅1247KG，在超跑里面算是十分轻的，

这辆车最大的亮点还是它的性能，毕竟性能才是一辆超跑的灵魂，这辆大蜥蜴搭载着5.9L V8双涡轮增压的发动机，这款发动机最大马力能够达到1350匹，如果用E85酒精燃料，最大马力可以达到1750匹，该车的极速可以达到480km/h，与布加迪Chiron的V16 4涡轮增压的发动机相比，可见这个8缸发动机要比16缸发动机性能更强，毕竟布加迪的极速仅458km/h。

之前这辆车搭载的是米其林Pilot Sport Cup轮胎，前轮的尺寸为245/35，后轮的尺寸为345/25，虽然轮胎十分不错了，但是要满足480km/h速度的需求，轮胎也得重新打造。虽然这辆车在圆石滩车展上已经发布，但是，前段时间，米其林官方宣布，开始研究高性能轮胎，毕竟轮胎需要满足这辆车的性能，还得可以量产，这辆大蜥蜴限量100辆，还得有几十套备用才行！

尾部的造型也是十分的拉风，特别是两个尾翼，造型十分特别，像两个小翅膀一样，而西尔贝的名字经常被缩写成SCC，尾灯也像两个C的设计，尾部采用了大面积的散热造型，看起来还是十分炫酷。当然这辆车只是去年研发的车辆，与今年发布的新款还是有所区别的，但是并不大，只是在细节上设计不同，不知道这辆车装上了高性能轮胎，可以跑多快，一切还得等大蜥蜴交车才能知晓！

车内使用了大量碳纤维设计，十分简单，D型的方向盘也算是对这辆顶级超跑的一丝尊重吧，毕竟没有其他设计激发驾驶员的驾驶欲望，液晶显示屏和一块大中控屏增加该车科技感，其他的设计可以说没有什么亮点，整车内饰很像一辆轿跑车的内饰，与法拉利、兰博基尼以及布加迪的内饰相比，这辆车的内饰更像是轿跑车！至于价格，暂时还没有公开，而且西尔贝虽然发布了，但是并没接受预定，毕竟轮胎还在研发中！